在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工厂，智造机器人为轿车安装挡风玻璃 。立异新华社记者 金皓原摄。源轿

　　一谈起自动化轿车工厂 ，车加人们脑海中常常显现这样的快跑场景 ：机器人手臂自主完结各种使命，摇摆繁忙；无人叉车满载货品沿规划线路络绎自若，智造折返来往；大屏幕上出产数据实时翻滚更新
，立异精准记载……。源轿

　　近年来，车加人工智能、快跑5G通讯  、智造物联网等技术协同使用亲近，立异不只让轿车具有了更聪明的源轿“大脑” ，整车出产线也愈加智能化。车加工业界 、快跑科技界英勇攻关 、协同立异，一起推动轿车行业高质量可继续开展 ，新动力轿车成为会集展现我国工业立异实力的窗口之一 。

　。　“智能岛”为轿车出产装上数字化“大脑” 。

　　在广西柳州
，步入上汽通用五菱精益智造工厂
，与传统出产线天壤之别的“岛式”出产车间映入眼帘。

　　工业机器人有序出产，载有轿车车身的无人驾驶物流车在各车间穿行 ，250多台机器人担任轿车的拼装、检测 、运送……从高处俯视，这样的出产模块确实像一个个“岛屿”，摆放错落有致 ，一辆辆新动力智能化轿车在这里下线，被送往全国甚至世界商场 。

　　“车动 ，‘岛’不动。”据上汽通用五菱党委副书记、副总经理韩德鸿介绍，通过解构重组制作工序，五菱精益智造工厂改动传统的“流水线”串联式出产形式，构建了以“智能岛”为主体的柔性化产线 。完成了从用户到出产的全链条数字化直连 。

　　详细来看，数字化中心是这座精益智造“岛式”工厂的才智中心，通过大屏实时监控工厂物流、安装与质量操控等各个环节 ，保证出产高效运转。此外，依托巨大的用户数据与网点出售信息，数字化中心可以猜测商场需求 ，动态分配供应链资源，完成智能规划最优出产行列。

　　对这家已走过60余个春秋的企业来说 ，完成这样的立异尤为不易。

　　回望几年前，五菱销量曾在2017年到达218万辆的历史最高水平，但是尔后却遭受销量下降的开展瓶颈 ，想要破除开展妨碍唯有转型。

　　怎么办 ？通过详尽调研，“进军新动力轿车商场”逐步成为咱们的一致 。

　　“新动力轿车的要害在‘三电’，电池、电驱、电控。”五菱技术中心总经理刘昌业说，其间，中心操控器芯片的难题有必要霸占，也便是电控 。

　　日夜激战，与时刻赛跑 。一次次剖析数据、一次次验证算法、一次次了解测验 ，终究，彻底搭载国产芯片的底盘要害操控器诞生。

　　从自主研制芯片到立异提出“岛式”出产
，完成蝶变的原因不曾改动——解放思想 ，敢闯敢试。竞赛不断加重 
，不抢抓时刻转型晋级就很或许掉队
。

　。　构建新动力工业链全链生态布局。

　　从2015年开端，我国新动力轿车产销量接连9年位居全球榜首。2024年 ，我国新动力轿车产销量初次打破1000万辆。依托科技立异赋能，我国新动力轿车在全球竞赛中异军突起，领跑全球。这样的换轨逾越，是工业深度转型晋级催生新质出产力开展的成果 。

　　2023年，我国太阳能电池（光伏电池）、风力发电机组产值别离到达6.5亿千瓦  、1.4亿千瓦 ，比2018年别离增加了4.9倍、7.4倍；出产生活方式更绿色，为经济可继续开展供给了新的支撑。

　　根据新动力轿车工业特色
，近年来 ，我国车企正在推动上下游优质要素集合，构建新动力工业链全链生态布局，助推轿车工业高质量开展
。

　　“咱们和工业链同伴一起出资430亿元，施行新动力轿车转型晋级‘一二五’工程 。”韩德鸿介绍，“一”，便是以国家级规范建造广西新动力轿车实验室，作为立异策源地 ，其主要使命是打破技术独占
，构成新动力轿车及要害零部件中心技术、人才集合和自主供应链落地柳州。“二”，是快速构成纯电动轿车、混动轿车双百万规划。“五”，是构建动力体系、才智电驱 、电子电控  、智能移动机器人 、商业立异五个百亿工业集群
。全力打造新质出产力，继续推动新动力轿车高端化、智能化  、绿色化转型晋级
。

　　 。我国轿车为全球轿车商场增加亮色。

　　2024年11月底，在曼谷举办的第四十一届泰国世界轿车饱览会上，多家我国车企携最新车型露脸，遭到多方重视。近年来，以新动力轿车为代表的我国品牌轿车掀起“出海热” ，为全球轿车商场增加亮色
。

　　以东盟为例。近年来
，东盟国家纷繁推出优惠政策，面向全球招引新动力车企前来出资，将开展新动力轿车工业作为促进经济绿色转型的重要行动  。跟着我国与东盟国家轿车工业协作不断深化
，2023年，我国品牌占东盟新动力轿车销量已达67％。

　　在泰国 ，长城 、比亚迪、广汽埃安等多家我国企业先后出资建厂，助力当地轿车工业链提质增效。

　　在印度尼西亚 ，五菱、奇瑞等企业活跃拓宽商场 
，稳步推动本地化
 ，助力当地将新动力轿车工业打造为新的增加引擎 ，完成交通范畴绿色转型。

　　“自2017年发布首款自主研制的新动力轿车产品以来，咱们推出全球小型电动车构架GSEV(Global Small Electric Vehicle)。GSEV还与印尼、印度等国家签订了技术转让协议 ，五菱印尼公司出产的Air ev新动力轿车还成为2022年印尼G20峰会的官方用车。2024年一季度，五菱新动力在印尼商场份额占比64%。”韩德鸿说 。

　　近两年 ，东盟国家电动轿车销量年均增加率大幅进步
。马来西亚2023年电动轿车销量同比增加280%，印度尼西亚2024年前8个月电动轿车销量同比翻番。业界剖析人士表明，我国车企“出海”，为当地带去最新技术和产品 ，不只有助于绿色和环保型电动轿车工业快速开展 ，还会在当地培育一批技术熟练的工业工人，这将为两边带来更多开展机会 。（孙亚慧）。