（文/ 张家栋 修改/高莘）。奥迪

当地时刻6月18日，申抛奥迪首席执行官高德诺（Gernot Döllner）在承受外媒采访时，弃全重申了奥迪的面电战略方针 ，将抛弃此前推出的动化2033年中止燃油车出产 、全面转向电动化的年内方案，并将在未来7—10年间持续开发汽油 、将持混动以及电动轿车。续出

奥迪CEO高德诺 Drive。产燃

高德诺称：“奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的油车内燃机和插电式混合动力轿车系列 ，这将为咱们在未来十年内供给更强的奥迪灵活性 ，然后咱们将看看商场怎么开展 。申抛”。弃全

而关于此前电动化战略中说到的面电2026年后不再推出新款燃油车型 ，以及2033年的动化全面电动化方针，高德诺将其称之为“上一任管理层拟定” ，“2032年是咱们之前沟经过的抛弃汽油和柴油发动机的日期。由于电动轿车转型推延 ，咱们有必要评价这些日期和最终期限。”。

不过 ，该言辞相同推翻了去年高德诺本身提出的战略 ，彼时他表明，奥迪将致力于在除我国以外的一切国家推出全电动车型。

奥迪发动机产线 CARSCOOPS 。

大都外媒以为，奥迪的这一改变并不令人意外
，由于近年来，奔驰 、宝马等竞争对手都推延了电动化战略，转而选用更安全的多动力方式开展途径。

从数据来看，2024年，奥迪全球销量为170万辆 ，与2023年相比下降了11.8% ，其全年电动车销量为16.4万辆 ，在总销量中占比9.7%。但这一数字仍落后于奔驰和宝马 。

Drive
。

并且 ，本年早些时候，高德诺便已经在公共场所说到将从头拟定产品战略
。

据Motor1在本年3月报导
，跟着混合动力车型销量的增加，高德诺曾表明，该轿车制造商现在方案从头审视内燃机的“寿数”，由于纯电转型要超出其预期时刻 。他以为内燃机的扩展将对奥迪的商业模式发生积极影响
。

高德诺还谈及了关于奥迪参加F1方程式赛车的观点 ，他表明 ，奥迪重返F1并不仅是为了赛道 ，还将启示其考虑未来的公路车，一起参加赛事也将关于品牌和在售车型带来光环效应  。

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